Zoom sur Tom - Gazette #86

Bien le bonjour, et bonne année à toutes et à tous ! C’est avec un grand honneur que j’ouvre le tout premier article de l’année ! Paix, joie et bonheur, et go se venger de 2025 qui était, soyons francs, une belle année de merde !

Et qui de mieux pour ouvrir le bal cette année que l’incroyable type qui a construit le légendaire Oro Jackson; j’ai nommé Tom le Charpentier !

Au menu cette semaine: une vache qui a la jaunisse, un bâtisseur, tchou-tchou et rocket.

Let’s go !

Tom, la vache qui a la jaunisse ?

Les plus attentifs d’entre vous me diront “mais enfin, Tom c’était un homme poisson, pas une vache !” Et vous avez raison ! Mais c’est parce que vous ne connaissez pas le poisson vache à longues cornes. No panic, on va y remédier.

Son petit nom c’est Lactoria cornuta, un poisson de la famille des Ostraciidae. Il peut mesurer jusqu’à 46 cm. Belle bête. Il peut être brun, jaune ou encore beige, son motif marbré peut être plus ou moins sombre et il est généralement parsemé de petites tâches bleu électrique. On le retrouve majoritairement dans l’océan indo-pacifique tropical, du continent Africain à la Polynésie, en particulier dans les récifs coralliens.

Il s’agit d’un poisson coffre, surnom donné aux poissons possédant des plaques osseuses soudées entre elles comme un exosquelette, super utile pour se protéger des prédateurs tapis dans les coraux. Il a aussi de belles nageoires rayonnées et deux excroissances en forme de cornes situées aux deux coins de son front qui ont inspiré son nom vernaculaire et scientifique. Et parce que deux ne suffisent pas, il en a deux autres pointées vers l’arrière sous la base de sa queue. On peut donc bel et bien affirmer qu’il a des cornes au cul.

Bon pour les cornes on a compris, mais pourquoi vache ? Parce que même si c’est un bon carnivore, il broute les coraux grâce à sa gueule plutôt opti. Comme quoi la nature est bien faite. 

Et comme tous les animaux beaux ou rares, il est prisé des collectionneur (en particulier le spécimen jaune pisse), ou encore vendu séché pour décorer le salon.

Et voilà, vous savez tout de Tom le poisson vache à cornes !

Tom, le bâtisseur ?

Là, impossible de me dire que vous ne voyez pas le rapport ! Tom le bâtisseur est un personnage du roman “Les Piliers de la Terre” de Ken Follett. Je vais pas vous mentir, je l’ai pas lu. Et j’ai pas fini le jeu. Et personne parmi mes connaissances proches ne l’a lu ou n’y a joué.

Donc Tom est un bâtisseur et architecte sans le sou errant sur les routes anglaises avec sa famille, dont le rêve un peu fou est de construire une cathédrale. Il travaille avec son fils Alfred et son beau-fils, Jack, lui aussi passionné d’architecture et instruit. 

Attention, gros spoil, il meurt dans un raid mené par un seigneur voisin désireux d’affaiblir le pouvoir du comté. 

Bref le parallèle est plutôt simple avec Tom, ses deux apprentis Icebarg et Cutty Flam, qui a construit l’Oro Jackson et qui a été condamné pour ça, dans une volonté du gouvernement d’affaiblir ceux qui les opposent.

Tom le tchou-tchou ?

Si Tom est devenu célèbre dans l’univers de One Piece, c’est bien pour la construction du Puffing Tom, le train des mers. Et on va parler du Puffing Tom et du train qui l’a inspiré : le Puffing Billy !

Petit retour dans le temps, le train se popularise et devient une alternative intéressante pour le transport des marchandises. Mais un dilemme se dresse face aux investisseurs. Si une locomotive trop légère peine à avancer et n’adhère pas aux rails, une locomotive trop lourde les endommagent. Alors une vraie course à l’innovation débute pour pallier ce problème.

Certains constructeurs inventent des solutions nécessitant une modification des voies comme Blenkinsop et sa Salamanca qui avait besoin d’un troisième rail cranté pour compenser la légèreté de la locomotive, ou encore Chapman qui avait conçu une roue dentée sous la locomotive qui progresse en passant sous une chaîne tendue entre les rails. D’un autre côté, la modification des voies n’enjouait pas tous les investisseurs puisque cela demandait un chantier colossal. Ce qui avait motivé (entre autres) Brunton à créer son cheval à vapeur, une locomotive dotée de deux pattes qui poussaient sur les rails.

Et au milieu de tout ça : William Hedley, convaincu que l’adhérence roues-rails suffirait. Après quelques péripéties qui se concluent par l’ajout de roues supplémentaires comme l’avait imaginé Chapman, il construit le Puffing Billy qui devient la toute première locomotive à adhérence utilisée pour le transport commercial.

Bref, à l’image du Puffing Tom, le premier train des mers qui pose une solution durable aux soucis d’accessibilité et de mobilité dans One Piece.

Est à noter que depuis, bon nombre de trains à vapeur touristiques se font appeler "Puffing Billy" et ressemblent davantage au Puffing Tom.

Tom et rocket ?

Mais comment parler du Puffing Tom sans aborder son prototype : le Rocketman.

Sans surprise, lui aussi inspiré d’une locomotive ayant existée : La fusée de Stephenson.

Plus connue sous le nom de The Rocket, elle est l’une des premières locomotives à vapeur. Initialement construite pour le concours de Rainhill, une course de train; elle est composée d’une chaudière tubulaire horizontale et de deux cylindres inclinés. Mais sa plus remarquable innovation est l’injection de la vapeur d’échappement vers sa cheminée. 

Bref, une merveille technologique qui remporte le concours en parvenant à tracter une voiture d’une trentaine de types à 40km/h ainsi qu’en atteignant la vitesse de 22km/h en tractant 13 tonnes.

Un exploit qui ne passera pas inaperçu puisque le modèle sera choisi pour motoriser la ligne Manchester - Liverpool. Et son inauguration passera encore moins inaperçue puisque The Rocket percutera le député William Huskisson, qui passera l’arme à gauche suite à l’accident.

Une belle note sur laquelle finir cet article, n’est-ce pas ?

Sur ce, je vous laisse, j'ai pas envie de rater mon train.

J'écrirai l'outro pendant le voyage...

Sources :

https://fr.wikipedia.org/wiki

https://aquaportail.com